Бяцхан гараа хөдөлгөж, ядаргаатай моторын эвдрэлээс хол байгаарай?
1. Моторыг асаах боломжгүй
1. Хөдөлгүүр эргэхгүй, дуу чимээ гарахгүй.Үүний шалтгаан нь хөдөлгүүрийн тэжээлийн хангамж эсвэл ороомог дахь хоёр фазын эсвэл гурван фазын задгай хэлхээтэй байдаг.Эхлээд тэжээлийн хүчдэл байгаа эсэхийг шалгана уу.Гурван фазын хүчдэл байхгүй бол алдаа нь хэлхээнд байна;хэрэв гурван фазын хүчдэл тэнцвэржсэн бол гэмтэл нь мотор өөрөө байна.Энэ үед моторын гурван фазын ороомгийн эсэргүүцлийг хэмжиж, нээлттэй фазын ороомгийг олж мэдэх боломжтой.
2. Хөдөлгүүр эргэхгүй байгаа ч “ганхах” чимээ гарч байна.Гурван фазын хүчдэл тэнцвэртэй, нэрлэсэн утгыг хэт ачаалал гэж дүгнэх боломжтой бол моторын терминалыг хэмжинэ.
Шалгалтын үе шатууд нь: эхлээд ачааллыг арилгах, хэрэв моторын хурд, дуу чимээ хэвийн бол хэт ачаалал эсвэл ачааллын механик хэсэг нь гэмтэлтэй гэж дүгнэж болно.Хэрэв эргэхгүй хэвээр байвал моторын голыг гараар эргүүлж болно.Хэрэв энэ нь маш нягт эсвэл эргэх боломжгүй бол гурван фазын гүйдлийг хэмжинэ.Хэрэв гурван фазын гүйдэл тэнцвэржсэн боловч нэрлэсэн утгаас их байвал моторын механик хэсэг гацсан, моторт тос дутуу, холхивчийн зэв, ноцтой гэмтэл, төгсгөлийн бүрээс эсвэл тосны бүрээс нь гацсан байж болно. хэтэрхий ташуу суурилуулсан, ротор ба дотоод цооног мөргөлддөг (мөн шүүрдэх гэж нэрлэдэг).Хөдөлгүүрийн голыг гараар тодорхой өнцгөөр эргүүлэхэд хэцүү эсвэл үе үе "чача" дуугарч байвал шүүрдэх гэж дүгнэж болно.
Шалтгаанууд нь:
(1) Холхивчийн дотор ба гадна цагираг хоорондын зай хэт том тул холхивчийг солих шаардлагатай
(2) Холхивчийн тасалгаа (холхивчийн нүх) хэт том, дотоод нүхний диаметр нь удаан хугацааны элэгдлээс болж хэт том байна.Яаралтай тусламжийн арга хэмжээ нь метал давхаргыг цахилгаанаар бүрэх, ханцуйвч нэмэх, эсвэл холхивчийн тасалгааны хананд жижиг цэгүүдийг цоолох явдал юм.
(3) Босоо ам нь нугалж, төгсгөлийн бүрээс нь элэгдсэн байна.
3. Хөдөлгүүр нь удаан эргэлдэж, "ганхах" дуу дагалдаж, гол нь чичирдэг.Хэрэв нэг фазын хэмжсэн гүйдэл тэг, нөгөө хоёр фазын гүйдэл нь нэрлэсэн гүйдлээс ихээхэн давсан бол энэ нь хоёр фазын ажиллагаа гэсэн үг юм.Шалтгаан нь хэлхээ эсвэл тэжээлийн хангамжийн нэг фаз нээлттэй эсвэл моторын ороомгийн нэг фаз нээлттэй байна.
Бага оврын моторын нэг үе шат нээлттэй байх үед үүнийг мегаомметр, мультиметр эсвэл сургуулийн чийдэнгээр шалгаж болно.Хөдөлгүүрийг од эсвэл гурвалжин холболтоор шалгахдаа гурван фазын ороомгийн холболтыг задалж, фаз тус бүрийг задгай хэлхээг хэмжих шаардлагатай.Дунд зэргийн хүчин чадалтай моторын ороомгийн ихэнх хэсэг нь олон утас ашигладаг бөгөөд олон салбарыг тойруулан зэрэгцээ холбогдсон байдаг.Хэд хэдэн утас тасарсан эсвэл зэрэгцээ салбар салгагдсан эсэхийг шалгах нь илүү төвөгтэй байдаг.Гурван фазын гүйдлийн тэнцвэрийн арга ба эсэргүүцлийн аргыг ихэвчлэн ашигладаг.Ерөнхийдөө гурван фазын гүйдлийн (эсвэл эсэргүүцлийн) утгуудын хоорондох зөрүү 5% -иас их байвал бага гүйдэлтэй (эсвэл их эсэргүүцэлтэй) үе шат нь нээлттэй хэлхээний үе юм.
Хөдөлгүүрийн нээлттэй хэлхээний эвдрэл нь ихэвчлэн ороомгийн төгсгөл, холбоос эсвэл хар тугалгад тохиолддог болохыг практик нотолж байна.
2. Эхлэх үед гал хамгаалагч ассан эсвэл дулааны реле тасарсан
1. Алдааг олж засварлах алхамууд.Гал хамгаалагчийн багтаамж тохирох эсэхийг шалгаад, хэрвээ хэтэрхий жижиг бол тохирох гал хамгаалагчаар сольж, дахин оролдоно уу.Хэрэв гал хамгаалагч үргэлжлүүлэн асвал жолооны бүс хэт чанга, ачаалал хэт их байгаа эсэх, хэлхээнд богино холболт байгаа эсэх, мотор өөрөө богино холболт эсвэл газардуулгатай эсэхийг шалгана уу.
2. Газардуулгын эвдрэлийг шалгах арга.Хөдөлгүүрийн ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг газардуулахын тулд мегаомметр ашиглана.Тусгаарлагчийн эсэргүүцэл 0.2МΩ-ээс бага байвал ороомог нь маш их чийгтэй тул хатаах шаардлагатай гэсэн үг юм.Эсэргүүцэл тэг эсвэл тохируулгын чийдэн нь ердийн гэрэлтэй ойролцоо байвал фазыг газардуулна.Ороомгийн газардуулга нь ихэвчлэн моторын гаралт, цахилгаан шугамын оролтын нүх эсвэл ороомгийн өргөтгөлийн үүрэнд тохиолддог.Сүүлчийн тохиолдолд, хэрэв газардуулгын гэмтэл ноцтой биш бол хулс эсвэл тусгаарлагч цаасыг статорын гол ба ороомгийн хооронд хийж болно.Газардуулга байхгүй гэдгийг баталгаажуулсны дараа боож, дулаалгын будгаар будаж, хатааж, үзлэгт хамрагдсаны дараа үргэлжлүүлэн ашиглах боломжтой.
3. Ороомгийн богино залгааны гэмтлийг шалгах арга.Тусдаа холболтын шугам дээр дурын хоёр фазын хоорондох тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг хэмжихийн тулд мегаомметр эсвэл мультиметр ашиглана.Хэрэв энэ нь 0.2Mf-ээс доош тэгтэй ойролцоо байвал энэ нь фазын хоорондох богино холболт гэсэн үг юм.Гурван ороомгийн гүйдлийг тус тус хэмжинэ, хамгийн их гүйдэлтэй үе нь богино залгааны фаз бөгөөд богино залгааны детекторыг мөн ороомгийн фазын болон эргэлт хоорондын богино холболтыг шалгахад ашиглаж болно.
4. Статорын ороомгийн толгой ба сүүлний шүүлтийн арга.Хөдөлгүүрийг засварлах, шалгахдаа гаралтын хэсгийг задалж, хаяг шошготой байхаа мартсан эсвэл анхны шошго гээсэн үед моторын статорын ороомгийн толгой, сүүлийг дахин үнэлэх шаардлагатай.Ерөнхийдөө огтлох үлдэгдэл соронзон шалгах арга, индукцийн хяналтын арга, диодын заалтын арга, өөрчлөлтийн шугамыг шууд шалгах аргыг ашиглаж болно.Эхний хэд хэдэн аргууд бүгд тодорхой багаж хэрэгслийг шаарддаг бөгөөд хэмжигч нь тодорхой практик туршлагатай байх ёстой.Утасны толгойг солих шууд баталгаажуулалтын дүрэм нь харьцангуй энгийн бөгөөд аюулгүй, найдвартай, ойлгомжтой байдаг.Мультиметрийн ом блокыг ашиглан аль хоёр утасны төгсгөл нь нэг фаз болохыг хэмжиж, дараа нь статорын ороомгийн толгой ба сүүлийг дур мэдэн тэмдэглэнэ.Тэмдэглэгдсэн тоонуудын гурван толгой (эсвэл гурван сүүл) нь хэлхээнд тус тус холбогдсон бөгөөд үлдсэн гурван сүүл (эсвэл гурван толгой) нь хоорондоо холбогдсон байна.Хөдөлгүүрийг ачаалалгүйгээр эхлүүлнэ.Хэрэв эхлэл нь маш удаан, чимээ шуугиан ихтэй бол нэг фазын ороомгийн толгой ба сүүл нь урвуу байна гэсэн үг юм.Энэ үед цахилгааныг нэн даруй тасалж, аль нэг фазын холбогчийн байрлалыг эргүүлж, дараа нь хүчийг асаах хэрэгтэй.Хэрэв энэ нь хэвээр байгаа бол энэ нь шилжих үе шатыг эргүүлээгүй гэсэн үг юм.Энэ фазын толгой ба сүүлийг эргүүлж, хөдөлгүүрийн эхлэх дуу хэвийн болтол нөгөө хоёр фазыг ижил аргаар ээлжлэн солино.Энэ арга нь энгийн боловч зөвхөн шууд асаах боломжийг олгодог жижиг, дунд хөдөлгүүрт ашиглах ёстой.Энэ аргыг шууд асаахыг зөвшөөрдөггүй том хүчин чадалтай моторуудад ашиглах боломжгүй.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 4-р сарын 01