1. Хөдөлгүүрийн статор ба роторын хоорондох агаарын зай маш бага тул статор болон роторын хооронд мөргөлдөхөд хялбар байдаг.
Дунд болон жижиг моторуудад агаарын завсар нь ерөнхийдөө 0.2 мм-ээс 1.5 мм байна.Агаарын цоорхой их байх үед өдөөх гүйдэл их байх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн чадлын хүчин зүйлд нөлөөлдөг;хэрэв агаарын цоорхой хэт бага бол ротор нь үрж эсвэл мөргөлдөж болзошгүй.Ерөнхийдөө, холхивчийн хүлцлийн ноцтой дутагдал, төгсгөлийн тагны дотоод нүхний элэгдэл, хэв гажилтын улмаас машины суурь, төгсгөлийн таг, роторын өөр өөр тэнхлэгүүд нь шүүрдэх шалтгаан болдог бөгөөд энэ нь амархан үүсдэг. моторыг халаах эсвэл бүр шатаах.Хэрэв холхивч нь элэгдсэн нь тогтоогдвол цаг тухайд нь солих шаардлагатай бөгөөд төгсгөлийн тагийг солих эсвэл сойзоор угаах шаардлагатай.Эмчилгээний хялбар арга бол ханцуйвчийг төгсгөлийн бүрхэвч дээр оруулах явдал юм.
2. Хөдөлгүүрийн хэвийн бус чичиргээ эсвэл дуу чимээ нь хөдөлгүүрийн халалтыг амархан үүсгэдэг
Энэ нөхцөл байдал нь хөдөлгүүрийн өөрөөс үүдэлтэй чичиргээнд хамаарах бөгөөд ихэнх нь роторын динамик тэнцвэр муутай, холхивч муу, эргэдэг голын гулзайлт, төгсгөлийн таг, машины суурь ба роторын өөр өөр тэнхлэгийн төвүүд зэргээс шалтгаална. , сул бэхэлгээ эсвэл мотор суурилуулах суурь нь тэгш бус байх ба угсралтын ажил хийгдээгүй байна.Энэ нь мөн тодорхой нөхцөл байдлын дагуу хасагдах ёстой механик төгсгөлөөс үүдэлтэй байж болно.
3. Холхивч зөв ажиллахгүй байгаа нь моторыг халах нь гарцаагүй
Холхивч хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг сонсгол, температурын туршлагаас дүгнэж болно.Температур нь хэвийн хэмжээнд байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд гар эсвэл термометр ашиглан холхивчийн төгсгөлийг илрүүлэх;та мөн сонсох саваа (зэс саваа) ашиглан холхивчийн хайрцагт хүрч болно.Хэрэв та цохилтын дууг сонсвол энэ нь нэг буюу хэд хэдэн бөмбөг няцалж магадгүй гэсэн үг юм.Дуу чимээ гарах нь холхивчийн тосолгооны тос хангалтгүй, моторыг 3000-5000 цаг тутамд тосоор сольж байх ёстой гэсэн үг юм.
4. Цахилгаан тэжээлийн хүчдэл хэт өндөр, өдөөх гүйдэл нэмэгдэж, мотор хэт халах болно
Хэт их хүчдэл нь моторын тусгаарлагчийг эвдэж, эвдрэх эрсдэлд хүргэдэг.Цахилгаан хангамжийн хүчдэл хэт бага байвал цахилгаан соронзон эргэлт багасна.Ачааллын эргүүлэх момент буурахгүй, роторын хурд хэт бага байвал гулсалтын харьцаа ихэссэнээр мотор хэт ачаалал, халах ба урт хугацааны хэт ачаалал нь моторын ашиглалтын хугацаанд нөлөөлнө.Гурван фазын хүчдэл тэгш бус байх үед, өөрөөр хэлбэл нэг фазын хүчдэл өндөр эсвэл бага байх үед тодорхой фазын гүйдэл хэт том болж, мотор халж, үүнтэй зэрэгцэн эргүүлэх момент болно. багасч, ороомогыг удаан хугацаанд гэмтээж, "ганхах" дуу гарах болно.
Товчхондоо, хүчдэл хэт өндөр, бага эсвэл тэгш хэмтэй биш байсан ч гүйдэл нэмэгдэж, мотор халж, моторыг гэмтээдэг.Тиймээс үндэсний стандартын дагуу моторын тэжээлийн хүчдэлийн өөрчлөлт нь нэрлэсэн утгын ±5% -иас хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд моторын гаралтын чадал нь нэрлэсэн утгыг хадгалах боломжтой.Хөдөлгүүрийн тэжээлийн хүчдэл нь нэрлэсэн утгын ±10% -иас хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд гурван фазын тэжээлийн хүчдэлийн зөрүү нь нэрлэсэн утгын ±5% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.
5. Ороомгийн богино холболт, эргэлтийн богино холболт, фаз хоорондын богино холболт, ороомгийн нээлттэй хэлхээ
Ороомог дахь хоёр зэргэлдээх утаснуудын хоорондох тусгаарлагч гэмтсэний дараа хоёр дамжуулагч мөргөлддөг бөгөөд үүнийг ороомгийн богино холболт гэж нэрлэдэг.Ижил ороомогт үүссэн ороомгийн богино холболтыг эргэлтээс эргэх богино холболт гэж нэрлэдэг.Хоёр фазын ороомгийн хооронд үүссэн ороомгийн богино холболтыг фазын богино холболт гэж нэрлэдэг.Аль нь ч байсан нэг фазын эсвэл хоёр фазын гүйдлийг нэмэгдүүлж, орон нутгийн халаалт үүсгэж, тусгаарлагчийн хөгшрөлтийн улмаас моторыг гэмтээх болно.Ороомгийн нээлттэй хэлхээ нь моторын статор эсвэл роторын ороомог хагарах, шатаах зэргээс үүдэлтэй эвдрэлийг хэлнэ.Ороомог нь богино холболттой эсвэл задгай холболттой эсэхээс үл хамааран энэ нь моторыг халаах эсвэл бүр шатаахад хүргэдэг.Тиймээс ийм зүйл тохиолдсоны дараа шууд зогсоох хэрэгтэй.
6. Материал нь моторын дотор талд урсдаг бөгөөд энэ нь моторын тусгаарлалтыг бууруулж, улмаар моторын зөвшөөрөгдөх температурын өсөлтийг бууруулдаг.
Холболтын хайрцгаас моторт орж буй хатуу материал эсвэл тоос нь моторын статор ба роторын хоорондох агаарын завсарт хүрч, моторын ороомгийн тусгаарлагч нь элэгдтэл моторыг шүүрдэж, моторыг эвдэх, хугарах шалтгаан болдог. .Хэрэв шингэн ба хийн орчин мотор руу алдвал энэ нь хөдөлгүүрийн тусгаарлагчийг шууд унагаж, унана.
Шингэн ба хийн ерөнхий алдагдал нь дараахь шинж тэмдгүүдтэй байдаг.
(1) Төрөл бүрийн сав, дамжуулах хоолой, насосны их биений битүүмжлэл, угаах төхөөрөмж, газар алдагдах гэх мэт.
(2) Механик тос гоожсоны дараа урд холхивчийн хайрцгийн цоорхойноос мотор руу ордог.
(3) Хөдөлгүүрт холбогдсон бууруулагч зэрэг газрын тосны лац элэгдсэн, механик тосолгооны тос моторын босоо амны дагуу ордог.Хөдөлгүүр дотор хуримтлагдсаны дараа хөдөлгүүрийн тусгаарлагч будаг уусдаг тул хөдөлгүүрийн тусгаарлагчийн гүйцэтгэл аажмаар буурдаг.
7. Хөдөлгүүрийн шаталтын бараг тал хувь нь моторын фазын үйл ажиллагаа хангалтгүй байгаагаас үүсдэг
Фазын дутагдал нь ихэвчлэн мотор ажиллахгүй байх, эсвэл асаалттай болсны дараа удаан эргэлдэх, эсвэл хүч эргэхгүй, гүйдэл ихсэх үед "ганхах" дууг үүсгэдэг.Хэрэв босоо амны ачаалал өөрчлөгдөхгүй бол мотор маш их ачаалалтай байх ба статорын гүйдэл нь нэрлэсэн утгаас 2 дахин их буюу түүнээс дээш байх болно.Богино хугацаанд мотор халах эсвэл бүр шатах болно.фазын алдагдал үүсгэдэг.
Гол шалтгаанууд нь дараах байдалтай байна.
(1) Эрчим хүчний шугам дээрх бусад тоног төхөөрөмжийн эвдрэлээс үүссэн нэг фазын цахилгаан тасалдал нь шугамд холбогдсон бусад гурван фазын төхөөрөмжийг фазгүй ажиллуулахад хүргэнэ.
(2) Хэлхээ таслагч эсвэл контакторын нэг фаз нь хэвийсэн хүчдэлийн шаталт эсвэл муу контактын улмаас фазаас гарсан байна.
(3) Хөдөлгүүрийн орж ирж буй шугамын хөгшрөлт, элэгдэл гэх мэтийн улмаас фазын алдагдал.
(4) Хөдөлгүүрийн нэг фазын ороомог нь нээлттэй хэлхээтэй эсвэл уулзвар хайрцаг дахь нэг фазын холбогч сул байна.
8. Бусад механик бус цахилгааны эвдрэлийн шалтгаан
Бусад механик бус цахилгаан гэмтлээс үүдэлтэй хөдөлгүүрийн температурын өсөлт нь хүнд тохиолдолд моторын эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.Хэрэв орчны температур өндөр байвал моторт сэнс байхгүй, сэнс бүрэн бус эсвэл сэнсний таг байхгүй байна.Энэ тохиолдолд агааржуулалт эсвэл сэнсний ирийг солихын тулд албадан хөргөлтийг хангах ёстой, эс тэгвээс моторын хэвийн ажиллагааг хангах боломжгүй юм.
Дүгнэж хэлэхэд, моторын эвдрэлийг арилгах зөв аргыг ашиглахын тулд хөдөлгүүрийн нийтлэг эвдрэлийн шинж чанар, шалтгааныг мэддэг байх, гол хүчин зүйлсийг ойлгох, тогтмол үзлэг, засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай.Ингэснээр бид тойрог замаас зайлсхийж, цаг хугацаа хэмнэж, алдаа дутагдлыг аль болох хурдан олж засварлаж, моторыг хэвийн ажиллуулах боломжтой.Тиймээс цехийн хэвийн үйлдвэрлэлийг хангахын тулд .
Шуудангийн цаг: 2022 оны 6-р сарын 13